9月9日，江西南昌。由中国企业联合会、中国企业家协会主理，为期两天的“2017中国500强企业高峰论坛”召开。来自北京科技大学粉末冶金与先辈陶瓷研讨所的中国科学院院士葛昌纯出席并演讲。在轻量化技巧方面，他倡议发展粉末合金，重点研讨氮化硅和碳化硅。

　　粉末冶金

　　葛昌纯介绍称，粉末冶金是轻量化工艺，最节俭材料、节俭加工工艺。“先进的粉末冶金材料能够大大进步强度和韧性，能够减轻分量，能够使机能进步”。他举例称，现在飞机的发动机、涡轮盘全部是用的粉末合金涡轮盘，因为机能好，强度高，能减少分量。

　　葛昌纯建议发力发展粉末合金钢，“比如石油管道假如用粉末的耐腐蚀钢和不锈钢能够大大增加合金元素，进步耐腐蚀水平，能够使石油管做得比较薄，但是强度、耐腐蚀性更好”，“汽车上绝大部分的连杆等都是用粉末冶金的办法做的，曩昔用传统的釉面，材料利用率低，能够50%不到，机加工又大，用了粉末铸造后，锻出来便是一个个连杆，材料利用率能够到达90%以上，并且外面疲惫机能更好，机能的进步也能够轻量化。以是粉末冶金自己便是轻量化的技巧”。

　　先进陶瓷

　　至于“先进陶瓷”，葛昌纯表示，同样是轻量化技术，“现在我们重点研究氮化硅和碳化硅，比如说过去用钢，密度是7.8，用了氮化硅、碳化硅，密度减少了3.2，性能还好。现在火箭上、航天上用的轴承，所有轴承已经换成陶瓷轴承了，一个是轻，一个是摩擦系数低，而且不用轮滑油、转速还特别高”。

　　轻量化结构设计的必要性

　　航空航天飞行器在超高温、超低温、高真空、高影立、强腐蚀等极端条件下工作，除了依靠具有优异特性和功能材料之外，还有赖于优化的结构设计。在材料研究难度日益增大的情况下，结构优化成为一种性价比极高的方向，特别在3D打印这种新的加工工艺日渐成熟和普及的清，对优化后结构的实现和工业化，有极大的促进作用。由此可见，航空航天产品结构优化设计在航空航天发展中极其重要的地位和作用。“这就是减轻结构所得的经济效益相对值，每减一公斤所得经济效益与飞机速度的关系”，葛昌纯表示。

　　在他看来，新世纪以来，先进制造技术的展开，极大地促进了我国航空航天技术与高端装备的前进，其间以增材制造就是3D打印为代表的整体结构构型制造工艺正成为完结下一代航空航天翱翔其结构系统轻量化、高性能和多功能研制的有力保证，也极大地促进了结构整体构型设计理论与办法的展开。“在翱翔器结构的研制过程中，结构的整体构型使结构主承力框架、次承力件和设备设备支架等，承载环节完结整体化结构、一体化布局和紧凑型、轻量化构型设计，可最大极限地减少结构的工艺分别面”，葛昌纯称。