1、9月动力电池装机量达3.59GWh

　　中汽协公布的数据统计，2017年9月全国新能源汽车出产约7.7万辆，同比增长79.7%。

　　金戈从中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部得悉，动力电池装机量达3.59GWh，1-9月国内新能源汽车动力电池累计装机量已达15.17GWh。

　　从市场区分上来看，9月新能源乘用车电池装机量占份额较大，到达1.48GWh，乘用车电池装机量约占全体份额的41%。新能源乘用车市场供销两旺，成为推动新能源汽车产业发展的主要动力。

　　总的来看，1-9月新能源乘用车电池装机量保持领跑，新能源乘用车接过新能源客车手中的接力棒，成为带动2017年新能源轿车产业开展的榜首推手。中汽协数据显示，2017年1-9月，新能源汽车产销别离完成42.4万辆和39.8万辆比上年同期分别提高40.2%和37.7%。

　　2、9月锂电20强出炉，行业洗牌加剧

　　宁德年代、比亚迪、沃特玛、智航新能源和比克电池位列9月电动汽车电池装机量前五名。宁德年代9月装机量达1.34GWh，约占整体装机量的37%，傲视群雄。

　　我国化学与物理电源行业协会动力电池使用分会研究部数据得出装机量前五企业约占全体比重的70%，动力电池市场布局逐步明朗。9月涉及锂电企业数量共有70家，1-9月共触及国内企业95家，远低于2016年末中汽中心统计的140家电池配套企业，动力电池业洗牌加重。

　　3、市场回暖，第三季度装机量持续走高

　　整体而言，1-9月全国电动汽车电池装机量呈稳定增长势头。受补助政策调整影响，本年一季度动力电池市场需求的低迷，电动汽车电池装机量较少；第二季度动力电池市场开始回暖，电动汽车电池装机量上升，第三季度新能源汽车市场需求趋于正常，电动汽车装机量稳步增长。

　　4、三元、磷酸铁锂、锰酸锂三方争霸

　　从9月装机电池类型上来区分，磷酸铁锂电池总量约占整体的32%，三元材料电池占整体的34%。不同于以往的磷酸铁锂和三元材料的“龙虎斗”，9月锰酸锂电池崛起，约占整体的31%。由于世界钴价飞涨，国内动力电池企业将研制方向转向原材料更为廉价的锰酸锂，并取得了一定程度的发展。从9月装机的动力电池上来看，锰酸锂电池已经在国内市场站稳了脚。

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